地铁派-上海地铁俱乐部|轨道交通俱乐部论坛|上海城建论坛

搜索
查看: 3660|回复: 41

20西延伸初步设想

[复制链接]
  • 打卡总奖励:291

36

主题

132

帖子

1533

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1533
发表于 2022-2-18 13:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 轨道部 于 2022-2-19 09:03 编辑

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
  • 打卡总奖励:291

36

主题

132

帖子

1533

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1533
 楼主| 发表于 2022-2-18 13:47:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 轨道部 于 2022-2-18 15:08 编辑

玉门路以西的价值还是不太强。

但柳园路以南是普陀地界,普陀对20西延伸的话语权比较大。可以不涉及宝山。
远香湖-马陆-临洮路-金沙江西路这一线也可以做到不涉及普陀,完全由嘉定做主。

过了吴淞江,可以选择走临虹路-云岭路去长风公园,也可以继续南下去虹桥机场东侧开发,甚至继续南下航中路-宝南路-闵行体育公园-疏影路-莘庄。形成嘉闵慢线通道。看长宁、普陀、闵行的争夺。
继续南下虹桥机场东比较好,云岭路可以预留给示范区青浦线芳乐路东延伸长风公园。




回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:1638

4

主题

300

帖子

3533

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
3533
发表于 2022-2-18 13:51:24 | 显示全部楼层
一期主线还没公示呢。。。这里都在各种YY有生之年系列了
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:291

36

主题

132

帖子

1533

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1533
 楼主| 发表于 2022-2-18 13:56:28 | 显示全部楼层
我爱王亚男0504 发表于 2022-2-18 13:51
一期主线还没公示呢。。。这里都在各种YY有生之年系列了

这是有官方意向依据的,不是瞎YY。什么都等最后,啥也来不及了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:824

0

主题

3

帖子

1352

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1352
发表于 2022-2-18 14:54:12 | 显示全部楼层
从目前已有的规划和各方意象看,确实是非常有可能的路径
期待一期公示
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:986

1

主题

150

帖子

2387

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2387
发表于 2022-2-18 16:05:58 | 显示全部楼层
我贴几张图,20号线西延伸到新杨工业园应该是八九不离十,且4期入局是大概率(本来延伸到桃浦新村站就要入局3.5期)





本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:291

36

主题

132

帖子

1533

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1533
 楼主| 发表于 2022-2-18 16:19:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 轨道部 于 2022-2-18 16:26 编辑
JMOC 发表于 2022-2-18 16:05
我贴几张图,20号线西延伸到新杨工业园应该是八九不离十,且4期入局是大概率(本来延伸到桃浦新村站就要入 ...

从规划看,南何的线路不会动,常和路三线换乘。
红柳路、柳园路两站合并为雪松路较为合理。不再继续北上宝山。可以考虑西延伸一站到南翔站。

金迎路武威路口最好能安排个站,但哪条线过去好像都有点难。
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:986

1

主题

150

帖子

2387

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2387
发表于 2022-2-18 16:27:01 | 显示全部楼层
轨道部 发表于 2022-2-18 16:19
从规划看,南何的线路不会动,常和路三线换乘。
红柳路、柳园路两站合并为雪松路较为合理。不再继续北上宝 ...

南何不一定,南翔站应该不会去,没空间了,根据这些信息,我预测了如下走向

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:291

36

主题

132

帖子

1533

积分

高级会员

Rank: 4

积分
1533
 楼主| 发表于 2022-2-18 16:30:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 轨道部 于 2022-2-18 16:38 编辑
JMOC 发表于 2022-2-18 16:27
南何不一定,南翔站应该不会去,没空间了,根据这些信息,我预测了如下走向

...

22能去南翔,20过去怎么会没空间。20和22互相影响走向。你的设想确实还不错。
唯一的问题是经过宝山地界,宝山的意见肯定不满足于擦边过只有一个站。最好能避开宝山,嘉定普陀两者合作即可。
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡总奖励:986

1

主题

150

帖子

2387

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2387
发表于 2022-2-18 16:38:25 | 显示全部楼层
轨道部 发表于 2022-2-18 16:30
22可以去南翔,20过去怎么会没空间。20和22互相影响走向。你的设想确实还不错。
...

四条线都挤到南翔站肯定没空间了,而且效率很低,而且那张图里显示沿浏翔公路平行线北上了,这条线在南翔2035规划中是一条新路,我的走法,把南翔东部工业园和云翔大居腹地都激活了,大幅提高了开发价值,而且还能分流11号线的客流
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Copyright © 2021-2022 地铁派 Powered by Discuz! X3.4
快速回复 返回顶部 返回列表