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【转载】上海市轨道交通14号线西延伸方案研究(初步方案...

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发表于 2022-7-14 20:14:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
阅前必看:
1. 文件来源于网络,本号不对真实性、有效性负责  
2. 中间成果仅供参考,与最后实际情况很有可能不符
3.14号线西延伸段切实存在,但是没有被批复,不存在“凉了”或者“稳了”的情况。总而言之就是不要抱期望。



继续阅读即代表知晓上列事项






移步公众号去看吧 【转载】上海市轨道交通14号线西延伸方案研究(初步方案汇报) (qq.com)

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 楼主| 发表于 2022-7-14 21:39:00 来自手机 | 显示全部楼层
ding
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发表于 2022-7-14 22:39:37 来自手机 | 显示全部楼层
居然2021年5月的历史规划资料现在流露出来了。。。
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发表于 2022-7-14 22:54:16 来自手机 | 显示全部楼层
西延伸安亭16.752km设5站(平均站间距3.28km),按120km/h设计并给安亭-蓝天路交路(47.75km)配置120km/h列车,壕啊。示范区都没这么好的待遇,17号线西延伸还是沿用100km/h技术标准。
17西工可中的数据和这份报告中的数据有明显冲突诶。17号线西延伸12.64km设2站,结果说120km/h相比100km/h只省1分钟(具体数据为上行省62秒下行省64秒);而这份报告却说16.752km设好多站的14西120km/h相比100km/h居然能省2分钟。有谁能用牵引模拟看看结果到底怎样吗?谢谢。
还有列车购置费给出的数据也相差很多,17西可研说100km/h列车购置费900万元而120km/h需要1100万元,14西报告给的数据分别是880万元和910万元。
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 楼主| 发表于 2022-7-14 23:13:08 来自手机 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2022-7-14 22:54
西延伸安亭16.752km设5站(平均站间距3.28km),按120km/h设计并给安亭-蓝天路交路(47.75km)配置120km/h ...

现在车辆购置费用便宜好多了
17西的车子一节只要700w
至于牵引的问题,你这么一对比我倒是好奇了
我去找找有没有懂的大佬
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发表于 2022-7-14 23:18:16 来自手机 | 显示全部楼层
比选这种东西还不是上面要什么就写什么
车辆性能参数里面都可以做文章
翻手为云覆手为雨
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发表于 2022-7-15 00:57:44 来自手机 | 显示全部楼层
wbthcc 发表于 2022-7-14 23:18
比选这种东西还不是上面要什么就写什么
车辆性能参数里面都可以做文章
翻手为云覆手为雨 ...

上面会管这么细节的东西吗?比如100km/h还是120km/h这种。
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发表于 2022-7-15 07:52:18 来自手机 | 显示全部楼层

17越行方案就是可研评审被毙
瞎几把写
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发表于 2022-7-15 07:57:15 来自手机 | 显示全部楼层
120的车有2/3的路跑80
120的路有3/4的车只能跑80
还就快个几分钟
可笑不
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发表于 2022-7-15 11:37:54 | 显示全部楼层
最新的研究呢今年要交的去年招标规划研究
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