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示范区线将拟增'青浦新城南站',选址规划共有三个方案

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发表于 2022-7-30 09:33:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 globri 于 2022-7-30 22:12 编辑

可以投一下选址


————————————————
编辑了投票日期以免占用版面时间过长——globri
单选投票, 共有 17 人参与投票
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发表于 2022-7-30 14:09:14 | 显示全部楼层
为了苏淀沪连接造的站点吧
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发表于 2022-7-30 15:28:43 | 显示全部楼层
不是已经明确了吗,干嘛还要投票。。。
离淀山湖大道地铁站2km左右
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发表于 2022-7-30 22:50:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 globri 于 2022-7-30 22:52 编辑

粗略分析一下(
麻烦忽略曲线半径那条,和我们讨论的问题无关。



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发表于 2022-7-30 23:20:07 来自手机 | 显示全部楼层
globri 发表于 2022-7-30 22:50
粗略分析一下(
麻烦忽略曲线半径那条,和我们讨论的问题无关。

很专业的分析。
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发表于 2022-7-30 23:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
没什么好讨论的,因为要搞城市设计所以只有在待开发地区,为啥要服务老城,那还怎么开发卖地?所以有且只有一个选项。
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发表于 2022-7-31 07:52:22 | 显示全部楼层
tonyrick 发表于 2022-7-30 23:39
没什么好讨论的,因为要搞城市设计所以只有在待开发地区,为啥要服务老城,那还怎么开发卖地?所以有且只有 ...

然而不管是方案二还是三都在开发边界之外,也就是这块地不允许开发(
手续估计挺麻烦的(
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发表于 2022-7-31 08:01:25 来自手机 | 显示全部楼层
看过这个号的分析,站位2是把过渡段当车站了
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发表于 2022-7-31 10:09:50 | 显示全部楼层
没有什么原因,唯一原因是有地可卖,只有投入没有产出是不行的,特别是现在并不宽裕,有产出必须周边有空地,否则拆迁成本都很高,这个站点以前为什么没有,因为这里在城市开发边界之外,三条线是不能动的,而且青浦建设用地不能增,这里开发必需从储备地以及自身减量化,拆掉更多地方复耕,另外已经说过很多遍了所谓苏淀沪,吴江支线,只要从名字就可以知之所以叫吴江支线,当然清楚苏州的算盘,而苏州算盘是上海反对的,而且损害上海核心利益, 无论从华青,还是从青浦南站走都不符合上海利益,青浦利益,所以必须连嘉青松不能直达虹桥必须经过青浦转,而且这条线不会现在建设
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发表于 2022-7-31 10:52:54 | 显示全部楼层
jjjp44 发表于 2022-7-31 10:09
没有什么原因,唯一原因是有地可卖,只有投入没有产出是不行的,特别是现在并不宽裕,有产出必须周边有空地 ...

原来如此,不过转的确实太多了点,如果直接连17号还能到虹桥,这样连示范区线青浦南,还得继续转17或者13
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