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谈谈上海地铁四期建设规划可能的批复时间及开工和建成通车进度

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发表于 2022-8-4 23:11:09 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
先回顾一下上海地铁二期及三期建设规划批复及开工和建成通车情况。
2010年12月,国家发改委批准《上海市城市轨道交通近期建设规划(2010-2015)》,也就是二期建设规划批复。
2012年6月,国家发改委批准《上海市城市轨道交通近期建设规划(2010~2015年)调整方案》,也就是二期建设规划调整批复。
2018年12月,国家发改委批准《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》。
2021年6月,国家发改委批准《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,该规划上海部分一定程度上可以视为三期建设规划调整的市域线部分。
2022年6月,国家发改委批准《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)调整方案》。
二期建设规划调整中的11号线迪士尼段,作为插队线路,2013年开工,2015年通车。
长三角多层次轨道交通规划中的17号线西延伸至西岑段,作为插队线路,2021年开工,预计2024年通车。
二期建设规划中的9号线三期东延伸,2014年开工,2017年通车。
三期建设规划中的13号线西延伸,2021年开工,预计2025年通车。
二期建设规划中的14、15、18三条市区新线,2014年局部开工(14号线浦东大道共建段),2016年全面开工,2020-2021年建成通车。
三期建设规划中的19、20、21、23四条市区新线,2022年局部开工,预计2024年全面开工,预计2028-2029年建成通车(其中21号线进度快一点可能2027年开通,19、20号线要拖到2030年也说不定)。
历史总是惊人的相似,上海三期建设规划开工情况正好对应二期建设规划相类似的项目开工情况推迟8年,误差不超过1年。
而三期建设规划调整批复时间还比二期建设规划批复调整时间晚了10年,进度慢了2年。
因此我认为上海在四期建设规划预计会三期建设规划批复后8-10年批复,也就是2026-2028年。四期建设规划中个别线路可能在建设规划批复后1-2年开工,而部分经过市区的长线路会在19、20、21、23号线往后+8年,也就是大概2030-2032年开工,2035-2038年建成通车。四期建设规划可能包含的24、25、26(中环线)、27(心港)这四条新线,如果有哪条特别重视,进度可参考机场联络线(2018年建设规划批复2019年开工2024年通车)+8年,即2026年批复,2027年开工,2032年通车。
就算四期建设规划2024-2025年就上报并且还获批,由于那时上海还忙着建造19、20、21、23这四条长线路呢,同时四期也没有重要性紧迫性超过三期19、20、21、23的线路(要是有的话则已经扔三期调整了),也没法在四期建设规划批复后及时全面开工四期线路,最多开工1-2条短线路或长线路的部分区段,所有线路全面开工还是得等2030年以后。因此我还是倾向于认为上海不会在短时间内就上报四期建设规划,会先缓一缓。论坛上有些人说什么26号线中环线2025年公示2026年开工2030年通车显然是不现实的。
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发表于 2022-8-4 23:34:48 | 显示全部楼层
楼主说得很中肯!
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发表于 2022-8-4 23:35:24 | 显示全部楼层
市域铁怎么说?
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发表于 2022-8-4 23:51:40 | 显示全部楼层
二期到三期间的巨大空档是因为新总规编制,还遇上了2040改2035的事情,耽搁了,并不是真的要等这么久才上报

另外开通时间23 2027,21 2026,也没有这么久
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 楼主| 发表于 2022-8-5 02:47:30 来自手机 | 显示全部楼层
OkeRis 发表于 2022-8-4 23:51
二期到三期间的巨大空档是因为新总规编制,还遇上了2040改2035的事情,耽搁了,并不是真的要等这么久才上报 ...


二期至三期空档确实有新总规的因素(和2040改2035没啥关联,2040改2035后内容基本没调整)。但上海地铁三期建设规划项目进度也不怎样,除了机场联络线2019年开工以外,其他线路最快的也2021年才开工。如果三期建设规划早一年或者早两年批复,新线进度也不会加快多少,没太大的必要。主要还是以实际开工及建成通车时间作为分析对象。
21号线工期6年,原计划2021年12月实际2022年1月开工,计划2027月12月通车。而且地铁延期建成通车的比较多,提前开通的少。虽说安排了6年工期我觉得再延期的可能性不大,但要提前整整一年到2026年底开通的概率我认为非常小,何况最近建设进度受yq影响较大。
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 楼主| 发表于 2022-8-5 04:16:12 来自手机 | 显示全部楼层
zhangjiaqi 发表于 2022-8-4 23:35
市域铁怎么说?

市域线中,2021年6月批复了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,其中包括了一堆本以为不会近期建设的项目。其新批复的上海市内的城市轨道交通线路有两港快线、南枫线、奉贤线、金山至平湖线(上海段)、嘉闵线北延伸、示范区线、苏淀沪线(上海段)、17号线西延伸。由于批文中未写出建设时期以及工期,因此很难预测。
这些项目中:
17号线西延伸东方绿舟至西岑段已于2021年8月开工,均为高架线,计划2024年开通。西岑至金泽段已无限期搁置。
两港快线2022年1月开工,计划2025年通车。
示范区线青浦新城站2022年7月开工,其余区段开工时间未定,我预测2028年通车,引入虹桥枢纽段可能要2030年。对接的苏淀沪线上海段也预测2030年左右通车。
金山至平湖线上海段已选线公示,短线路,预测2023年开工,2027年通车。
奉贤线和15号线南延伸我个人预测会先建造其中一个(2023年开工2028年通车),另一条线路推迟到2028年开工2033年通车。
嘉闵线北延伸预测2024年开工2028年通车,进度快一点的话不排除与嘉闵线主线2027年同步通车的可能性。
南枫线预测2025年开工2030年通车。
以上预测的东西基本是盲猜,看看就好。

由于2021年已经单独批复过一轮市域线且线路还不少(上海市内将近250km),短时间内不会再单独批复一轮市域线了,下一轮最快也要2026年批复,也有可能要2030年以后或者未来不再以长三角市域线模式批复线路。

线网规划剩下的市域线中,心港(27号线)说是计划纳入四期建设规划,嘉青松金线有可能走新一轮长三角多层次轨道交通规划。不过都还不好说。南北快线和东西快线如果要建造的话只会是纳入城市轨道交通建设规划。
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发表于 2022-8-5 05:45:36 来自手机 | 显示全部楼层
26号线只是研究而已。26号线的优势是不受大场机场牵制,缺点是是大场机场要是动了,18-3这个廉价计划就取代26了。  这几天东南沿海新闻多看看,而安静的大场机场基本形同虚设,已经没保留价值了。
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发表于 2022-8-5 07:33:14 来自手机 | 显示全部楼层
数字线路都要慢慢来的,下一轮出来基本都2032以后了,文字线路是可以在四期加快的,但就看到底进了哪些
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发表于 2022-8-5 08:02:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 J_C_Y114 于 2022-8-5 08:04 编辑

那为啥年限只调一年搞得都不敢公布,调到2026或2027多好
我猜是有项目等不及了,会在批复后像三期的机场联络线一样光速开工。
当然别的项目我也推测会往后靠
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发表于 2022-8-5 08:22:00 来自手机 | 显示全部楼层
吴江支线,也就是所谓苏淀沪不在上海十四五规划内,上海也从来没说过要连示范区线,最大可能还是嘉青松,嘉青松最快也要十五五才可能建,这条线对上海并不重要,上海更不会为被人做嫁衣,态度很明确
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