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结合松江快线,25号线的改线方案

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发表于 2022-9-19 11:38:45 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
建议25号线改为中谊路东兰路方案。线路走向大致为诸光路,沪亭北路,沪亭南路,九亭大街,中谊路,东兰路,虹漕南路,石龙路,龙耀路,通耀路。
优点:
1.和11,7分别构成南部横向切线
2.提升上海南站和浦东的连接
3.填补南九亭,七莘路沿线,康健新村的轨交空白
4.直接缓解9号线九亭到漕河泾开发区的压力
缺点:
1.在石龙路龙耀路和规划的南横通道重叠,施工难度大
2.上海南站和1号线,15号线太远,换乘可以忽略不计
3.华新,诸翟不再直接进入内环,需要至少换乘一次(但本来到宜山路也很鸡肋)

但总体还是优点多于缺点

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发表于 2022-9-19 11:54:27 | 显示全部楼层
浦东终点站止于后滩吗?
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 楼主| 发表于 2022-9-19 11:56:29 来自手机 | 显示全部楼层
浦东炸鸡 发表于 2022-9-19 11:54
浦东终点站止于后滩吗?

为了换13,可以再延伸一站到世博大道,但在后面就没有线位了
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发表于 2022-9-19 15:12:14 | 显示全部楼层
蔡健雅我女神 发表于 2022-9-19 11:56
为了换13,可以再延伸一站到世博大道,但在后面就没有线位了

后滩到世博大道已经有19号线了。
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发表于 2022-9-20 10:02:06 | 显示全部楼层
部分路段不好,不少站距离很近,还有重复段,需要重新研究
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发表于 2022-9-20 11:13:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 七莘路站 于 2022-9-21 13:24 编辑

你对于从南七宝经过的设想是非常科学的。
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发表于 2022-9-20 17:32:21 来自手机 | 显示全部楼层
做梦吧,闵行区你放着看的吗
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发表于 2022-9-20 20:55:33 来自手机 | 显示全部楼层
不去徐家汇了有什么意思,这给谁坐的,该不会就给松江,啊不,九亭人民进城坐的吧
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发表于 2022-9-21 10:07:28 | 显示全部楼层
有26之后浦东过江需求可以满足,感觉这个意义不大
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发表于 2022-9-21 11:29:20 | 显示全部楼层
还是看看毕总的论文规划吧先。。

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